Pneumatiques
Gonfleur sans fil ou sur prise 12 V ?
Tous les gonfleurs du marché dépassent plusieurs fois la pression dont un pneu de voiture a besoin : la pression maximale ne décide donc rien. Ce qui décide, c’est le débit d’air — la vitesse à laquelle l’appareil déplace de l’air — et sa capacité à s’arrêter seul sur une consigne.
| Comparés sur | Air AL5 sans fil | A220B portatif 10,3 bar |
|---|---|---|
| Source d’alimentation | Sans fil, sur batterie | prise accessoires 12 V |
| Débit d’air publié | 17 SLPM | Non publié |
| Pression maximale | Non publié | 10,3 bar (150 PSI) |
| Présélection programmable | Non publié | Annoncée, avec choix de l’unité |
| Intensité absorbée | 5 A | Limitée par le fusible de la prise |
| Atteint les quatre roues | Oui — aucun câble | Dépend de la longueur du flexible et du câble |
| Facteur de marche publié | Non publié | Non publié |
| Gonfle aussi vélos et ballons | Annoncé | Non publié |
Une coche marque la meilleure réponse sur cette ligne seulement. Compter les coches ne décide pas de la page — ce sont les deux verdicts ci-dessous qui décident, parce que ces produits répondent à des questions différentes.
Prenez le NOCO si vous comparez des caractéristiques. Dix-sept litres standard par minute est le seul chiffre de performance comparable de tout ce rayon — la pression maximale ne dit rien, puisque tous les gonfleurs dépassent ce dont un pneu a besoin. Sans fil, il atteint les quatre roues sans déplacer la voiture.
Prenez l’AstroAI si vous voulez pouvoir vous éloigner. Une présélection programmable avec choix de l’unité — bar, PSI ou kPa, selon ce qu’emploie l’étiquette de portière — est ce qui transforme quatre pneus en quatre appuis sur un bouton. Il publie sa pression maximale et se branche sur la prise accessoires, ce qui limite sa vitesse et ne coûte rien.
Parce qu’un pneu de voiture roule à une petite fraction de ce que ces appareils savent produire. C’est le débit qui détermine la durée du travail ; la pression ne détermine plus rien au-delà de 3 bar environ.
Parce que sans elle il faut surveiller le gonfleur, et le manomètre intégré lit trop haut tant que l’air circule. Une consigne qui coupe toute seule supprime les deux problèmes.
À froid, face à l’étiquette du montant de portière. Contrôler après un trajet donne une lecture trop haute et laisse les pneus sous-gonflés une fois refroidis.
Sans fil · 5 A · débit de 17 Nl/min annoncé · pour voiture, moto, vélo et ballons de sport
Celui qui publie un débit d'air : 17 litres normaux par minute, la caractéristique qui prédit réellement le temps que prend un pneu.
Idéal pour : Qui veut une caractéristique comparable et un outil compact, et qui fait des appoints plutôt que des gonflages à plat.
≈ 66 €
12 V · 10,3 bar (150 PSI) annoncés · présélection programmable avec choix d'unité · rangement compact
Un gonfleur 12 V à présélection programmable : choisissez une unité, réglez une pression, et il gonfle jusque-là — ce qui est la fonction qui rend un gonfleur utilisable seul.
Idéal pour : Quatre pneus, l'un après l'autre, sans rester au-dessus de la pompe.
≈ 28 €
