Levage
Faut-il utiliser des chandelles ou des rampes ?
Ce ne sont pas deux solutions au même travail. Les rampes vont plus vite et laissent les roues en place ; les chandelles sont la seule option dès qu’une roue est concernée. C’est le travail qui décide, pas la préférence.
| Comparés sur | lot de 4, 3 t | paire de rampes 50156 avec butée |
|---|---|---|
| Roues démontables | Oui | Non — les roues reposent sur les rampes |
| Capacité annoncée | 3 t, lot de 4 | 1,6 t la paire |
| Hauteur | 275–430 mm en 6 crans | 20,5 cm |
| Angle d’attaque publié | Sans objet | 17° |
| Largeur de pneu maximale | Sans objet | Jusqu’à 225 mm, annoncé |
| Blocage ou retenue | Cliquet plus une goupille de sécurité sur chaînette | Butée anti-dépassement en haut |
| Demande un cric | Oui | Non — on monte dessus en roulant |
| Rapidité de mise en place | Lever, redescendre, contrôler, recommencer | On monte dessus et on cale |
Une coche marque la meilleure réponse sur cette ligne seulement. Compter les coches ne décide pas de la page — ce sont les deux verdicts ci-dessous qui décident, parce que ces produits répondent à des questions différentes.
Prenez les chandelles Stix dès qu’une roue est concernée — freins, moyeux, roulements, hivernage. Quatre plutôt que deux, c’est toute la voiture qui peut monter, les six crans permettent d’aligner exactement les deux essieux, et la goupille de sécurité est retenue par une chaînette, donc présente au moment voulu. C’est l’achat qui rend défendable le fait d’aller sous une voiture.
Prenez les rampes cartrend pour les vidanges et l’inspection du dessous. Ce sont les seules rampes d’ici à publier un angle d’attaque — 17° — et une largeur de pneu maximale, et la butée anti-dépassement empêche de passer par-dessus. Lisez les 1,6 t par paire en face de votre charge par essieu, pas du poids de la voiture.
Les rampes lèvent l’avant avec les roues en place ; les chandelles soutiennent la voiture roues déposées. Ce sont deux usages distincts plutôt qu’une combinaison, et mélanger des appuis de hauteurs différentes n’est pas une bonne pratique.
Toujours. Les roues restées au sol doivent être calées et le frein de stationnement serré. Une voiture sur rampes n’est pas une voiture qui ne peut pas bouger.
Parce qu’un jeu de freins complet ou un hivernage demande toute la voiture soutenue. Acheter deux fois deux chandelles revient le plus souvent à deux modèles différents, et c’est justement l’arrangement à éviter.
Capacité 3 t · lot de 4 · 275–430 mm en 6 crans · cliquet plus goupille de sécurité enchaînée · patins caoutchouc rainurés 80 × 80 mm
Quatre chandelles plutôt que deux, avec cliquet, goupille de sécurité enchaînée et patins caoutchouc rainurés boulonnés — la disposition la plus complète de ce rayon.
Idéal pour : Qui démonte les quatre roues — pour un chantier de freins, un chantier de suspension ou un hivernage.
≈ 50 €
Capacité 1,6 t la paire annoncée · angle d'attaque 17° · pneus jusqu'à 225 mm · 20,5 cm de haut, 93,5 cm de long · butée anti-dépassement
La seule rampe d'ici qui publie un angle d'attaque et une limite de largeur de pneu — et la seule dont la capacité, 1,6 t la paire, doit être lue avec attention.
Idéal pour : Une voiture légère ou de poids moyen avec des pneus jusqu'à 225 mm, là où les chiffres publiés peuvent réellement être vérifiés.
≈ 72 €
