Un cric lève une voiture ; il ne la tient jamais
Un cric rouleur se choisit sur trois hauteurs et un refus. La hauteur minimale de la selle décide s'il passe sous la voiture, et c'est le chiffre qui piège tous ceux dont le bouclier avant est bas ; la hauteur maximale décide si la roue décolle ; la capacité annoncée est une valeur déclarée, encadrée par la norme EN 1494 pour les crics mobiles et leurs accessoires de levage, et elle n'autorise jamais à travailler dessous. Le refus est la partie importante : un cric lève la voiture, et les chandelles la tiennent. Rien sur ce site ne décrit un travail sous un véhicule soutenu par un cric seul. Nous comparons la capacité annoncée, les hauteurs de selle, la certification lorsqu’un organisme est nommé, le mode de pompage, les roulettes et les patins. Aucun fabricant de ce rayon ne publie de poids.
Capacité 2 t · acier de qualité annoncé · 2 roulettes fixes et 2 pivotantes à 360° · poignée de portage
Le cric d'atelier ordinaire : 2 t, acier, quatre roulettes et une poignée de portage, sans autre fonction que faire le travail.
Idéal pour : Un premier cric rouleur pour une voiture ordinaire à garde au sol normale.
≈ 36 €
Capacité 3 t · 75–505 mm · Quicklift à double cylindre · 2 patins caoutchouc antidérapants · 4 roulettes (2 fixes, 2 directrices)
Un cric extra-plat de 3 t à double cylindre et levée rapide avec deux patins caoutchouc, visant directement les voitures rabaissées, les breaks et les SUV.
Idéal pour : Qui veut la plage extra-plate sans payer le certificat.
≈ 120 €
Capacité 2,5 t · 85–365 mm · profil extra-plat · 2 patins caoutchouc (plat et rainuré) · adaptateur SUV inclus
Un cric extra-plat de 2,5 t qui publie ses deux hauteurs et arrive avec les deux patins qui protègent un bas de caisse — celui à rainure est ce qu'il faut à une nervure de levage.
Idéal pour : Un foyer avec une voiture rabaissée et quelque chose de plus haut à la seconde place.
≈ 50 €
Capacité 3 t · 75–505 mm · système hydraulique double · poignée mousse · 2 patins caoutchouc interchangeables
Trois tonnes, une hauteur d'engagement de 75 mm et une levée à 505 mm — la plage publiée la plus large d'ici, avec une pompe double qui l'atteint en moins de coups.
Idéal pour : Qui lève plus d'une voiture, et qui a une voiture basse à l'avant.
≈ 110 €
Capacité 3 t · 75–505 mm · certifié TÜV Rheinland et GS selon l'EN 1494, annoncé · notice en allemand · garantie de 5 ans annoncée
Le seul cric d'ici qui nomme sa norme : certification TÜV Rheinland et GS selon l'EN 1494, plus une garantie annoncée de cinq ans.
Idéal pour : Qui veut la norme nommée, et compte garder le cric une décennie.
≈ 135 €
La capacité annoncée doit dépasser largement la charge réellement soulevée, qui n'est qu'une partie du poids du véhicule. Elle ne se choisit jamais au plus juste.
La hauteur maximale décide de l'accès sous le véhicule. Une course insuffisante ne permet pas de placer les chandelles à la bonne hauteur.
La hauteur minimale du cric décide s'il s'engage sous le véhicule. Un cric trop haut ne passe simplement pas.
Jamais, en aucune circonstance. Un cric est un outil de levage, pas de maintien. Seules des chandelles correctement placées permettent d'aller sous un véhicule.
Sur les points de levage indiqués par le constructeur, qui figurent dans la notice du véhicule. Un point improvisé déforme la tôle ou fait glisser le cric.
Systématiquement, sur les roues restant au sol, en plus du frein de stationnement et d'une vitesse engagée. Un véhicule levé peut rouler.
On ne lève qu'une partie du poids du véhicule à la fois. Cela ne dispense pas de prendre une capacité largement supérieure.
Un joint hydraulique fatigué laisse redescendre la charge. Un cric qui ne tient pas sa hauteur doit être retiré du service immédiatement.
De l'air dans le circuit provoque une montée spongieuse ou incomplète. La procédure de purge figure dans la notice.
Dur, plan et propre. Sur un sol meuble ou en pente, le cric se dérobe latéralement pendant la montée.
Les crics conformes portent un marquage et une capacité clairement indiquée. Un outil de levage sans marquage crédible n'a pas sa place sous un véhicule.
Un cric lève, il ne maintient jamais : on ne va jamais sous un véhicule qui repose sur un cric, sans exception. Points de levage du constructeur, roues calées, sol dur et plan — et un cric qui ne tient plus sa hauteur se retire du service immédiatement.
On n'ouvre une colonne que si quatre outils sur cinq en publient la valeur. Sinon, le tableau comparerait ce que personne n'a mesuré.
| Modèle | Prix | Capacité annoncée | Plage de hauteur |
|---|---|---|---|
| Unitec 10008 | 36 € | 2 t, annoncé par le fabricant | — |
| Stix 65929 | 50 € | 2.5 t, annoncé | 85–365 mm, annoncés ; les 365 mm sont atteints avec l’adaptateur |
| Arebos 4260551589904 | 110 € | 3 t, annoncé | 75–505 mm, annoncé |
| GENTOR GTWH3000 | 120 € | 3 t, annoncé | 75–505 mm, annoncé |
| HAMMERHART 001 | 135 € | 3 t, annoncé | 75–505 mm, annoncé |
Caractéristiques : les fiches des fabricants d'outillage de garage et les pages produit Amazon correspondantes. Le prix de ce modèle parmi les outillages de garage : Keepa. Chaque chiffre de ce tableau nomme sa source.
Dernière révision dans ce rayon : 4 septembre 2026.
Les prix cités dans ces résumés sont des relevés datés. Le prix en direct est affiché à côté de chaque produit.
